ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਹੁਣ ‘ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼’ ਹੈ।

ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ, ਆਪਣੀਆਂ ਟੋਇਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਲਖਨਊ: ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ, ਆਪਣੀਆਂ ਟੋਇਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਅੱਜ, ਰਾਜ 13 ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇਅ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰਿਆ ਹੈ – ਛੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਪੂਰੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੱਤ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਅਧੀਨ ਹਨ।

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਛੇਵੇਂ 296 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਬੁੰਦੇਲਖੰਡ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਦਿੱਲੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪਛੜੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰਕੂਟ, ਬਾਂਦਾ, ਮਹੋਬਾ, ਹਮੀਰਪੁਰ, ਜਾਲੌਨ, ਔਰੈਯਾ ਅਤੇ ਇਟਾਵਾ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ।

ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, “ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹਨ, ਡਬਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਭਾਰਤੀ ਜਨਤਾ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।”

ਐਕਸੈਸ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਜ਼ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਯੂਪੀਈਆਈਡੀਏ) ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਚਾਰੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ, ਜੋ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਅਤੇ ਪਛੜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਾਜ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਲਖਨਊ, ਸਗੋਂ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੀ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣਗੇ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣਗੇ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣਗੇ।

“ਇਹ ਗਲਿਆਰੇ ਤੇਜ਼, ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਸਮਾਵੇਸ਼ੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੀ ਅਥਾਹ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣਗੇ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਲਈ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇਅ ‘ਤੇ ਹਵਾਈ ਪੱਟੀਆਂ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, “ਅਵਨੀਸ਼ ਅਵਸਥੀ, ਯੂਪੀ ਗ੍ਰਹਿ ਸਕੱਤਰ ਅਤੇ ਯੂਪੀਈਡੀਏ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਮੁਨਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ, ਜੋ 2012 ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਗਰਾ-ਲਖਨਊ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਜੋ ਕਿ 2018 ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਰੁਝਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਚਾਰ ਨਵੇਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇ ਹਨ: 340-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰਵਾਂਚਲ, 296-ਕਿਮੀ ਬੁੰਦੇਲਖੰਡ, 91-ਕਿਮੀ ਗੋਰਖਪੁਰ ਲਿੰਕ। , ਅਤੇ 594 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੰਗਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਖ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਣ ‘ਤੇ, ਯੂਪੀ ਕੋਲ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 1,788 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਨੈਟਵਰਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਗਭਗ 1,822 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਯੂਪੀ ਨੂੰ ‘ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼’ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਸਰਕਾਰੀ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪਿੰਡਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਲਾਕ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਤੱਕ ਹੋਰਨਾਂ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਜਾਲ ਵਿਛਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪੂਰਬੀ ਯੂਪੀ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਿਆਏਗਾ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਵੱਲੋਂ 594 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਗੰਗਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਸਗੋਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਕਰੇਗਾ।

ਵਧੀਕ ਸਕੱਤਰ (ਸੂਚਨਾ) ਨਵਨੀਤ ਸਹਿਗਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉਦਯੋਗਿਕ ਹੱਬ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਪਰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ।”

ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ‘ਤੇ ਲਿਆਏਗਾ, ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰੇਗਾ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੁੰਦੇਲਖੰਡ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਚਿਤਰਕੂਟ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁਣ ਯਮੁਨਾ, ਆਗਰਾ-ਲਖਨਊ, ਪੂਰਵਾਂਚਲ ਅਤੇ ਬੁੰਦੇਲਖੰਡ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਰਾਹੀਂ 12-14 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਬੁੰਦੇਲਖੰਡ ਖੇਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਸੜਕ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯੂਪੀਈਡੀਏ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਹੱਬ ਬਣਾਉਣ ‘ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰੱਖਿਆ ਕੋਰੀਡੋਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ‘ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰੱਖਿਆ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਿਰਮਾਣ ਇਕਾਈ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਅਲਾਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਸਹਿਗਲ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਮਲੀਹਾਬਾਦ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅੰਬਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਲਓ। ਅੰਬ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਸ਼ਵਾਨ ਵਸਤੂ ਹੈ। ਪਰ ਆਗਰਾ-ਲਖਨਊ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅੰਬਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,” ਸਹਿਗਲ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਪੂਰਵਾਂਚਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਲਗਭਗ 22 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੁੰਦੇਲਖੰਡ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਅਵਸਥੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਜ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਯੋਗੀ ਆਦਿਤਿਆਨਾਥ ਦੁਆਰਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਧੱਕਾ ਸੀ।

“ਯੂਪੀਈਆਈਡੀਏ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਹੋਵੇ, ਜੰਗਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ, ਆਦਿ। ਅਸੀਂ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵਾਂਚਲ ਅਤੇ ਬੁੰਦੇਲਖੰਡ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਫਾਸਟ-ਟਰੈਕ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਡਿਵੈਲਪਰ ਤੁਰੰਤ ਬੋਲੀ ਲਈ ਅੱਗੇ ਆਉਣ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਿ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਪੀਈਡੀਏ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਕਾਏ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਕਾਇਆ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇ ਸਨ।

ਇਹ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ – ਆਗਰਾ-ਲਖਨਊ ਅਤੇ ਪੂਰਵਾਂਚਲ – ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ।

Leave a Reply

%d bloggers like this: