3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 400 ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ, ਇੱਕ ਮਾਣ ਦਾ ਪਲ: ਟ੍ਰੇਨ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਚੇਨਈ: ਰੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ (ਟ੍ਰੇਨ 18 ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟੀਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਦਾ ਪਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਨਿਰਮਲਾ ਸੀਤਾਰਮਨ ਨੇ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 400 ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।

2022-23 ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਬਜਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਤਾਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 400 ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਜਤਾਈ ਕਿ ਇੰਟੈਗਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ (ICF) ਜਲਦੀ ਹੀ ਟ੍ਰੇਨ 18 ਦੇ ਸਲੀਪਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਨ 19 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੋਡੀ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ। ਟ੍ਰੇਨ 20, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਟਕਿਆ ਪਿਆ ਹੈ।

ਇੰਟੈਗਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ (ICF) ਦੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਧਾਂਸ਼ੂ ਮਣੀ ਨੇ IANS ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, “ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ/ਟ੍ਰੇਨ 18 ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਤੇ ਟੀਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਦਾ ਪਲ ਹੈ ਜਿਸਨੇ 2018-19 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰੇਕ ਬਣਾਏ ਸਨ।” .

ਹੁਣ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਮਨੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਮੇਰੇ ਅਤੇ ਟੀਮ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 2019 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੇ ਵਿਵਾਦ ਵਿੱਚ ਘਸੀਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।”

ICF ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ ਕਿ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ/ਟ੍ਰੇਨ 18 ਲਈ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਸੋਸਿੰਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਜੀਲੈਂਸ ਜਾਂਚ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲਾਬੀ ਦਾ ਹੱਥ ਸੀ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਮੁਤਾਬਕ ICF ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੇਨ 18 ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਬ੍ਰਹਮੋਸ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵਰਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ।

ਮਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 400 ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ।

“ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਂ ਸੋਚਾਂਗਾ ਕਿ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 150 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਟੀਚਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਟੀਚੇ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ICF ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਠੋਸ ਅਤੇ ਵਚਨਬੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ,” ਮਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਮਣੀ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 400 ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਟੀਚਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੀਜਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਜੇ ਰੋਲਆਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਟੈਗਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ (ਆਈਸੀਐਫ) ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਆਈਏਐਨਐਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ “ਟਰੇਨ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਲ ਆਊਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰਿਸਰਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਂਡ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਆਰਡੀਐਸਓ) ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੁਚਾਰੂ”।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹਨ – ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਵਾਰਾਣਸੀ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਕਟੜਾ।

ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਤੀਜਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਨ 18 ਇੱਕ ਅਰਧ-ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਹੈ ਜੋ 100 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ICF ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਇਹ ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਮਾਨ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਈਏਐਨਐਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਯਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਣ ‘ਤੇ ਹੋਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਐਲਨ ਸਪੋਹਰ, ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਅਲਸਟਮ ਇੰਡੀਆ ਐਂਡ ਸਾਊਥ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਜਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਗੱਲ 400 ਨਵੀਆਂ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟਰੇਨਾਂ, 2,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਕਵਚ ਟੀਸੀਏਐਸ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਸੀ। , ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼।

ਸਪੋਹਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ MRTS ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ 23,875 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਅਨੁਮਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।

ਅਗਲੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ।

ਸਪੋਹਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, ਮੇਕ-ਇਨ-ਇੰਡੀਆ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਲਿੰਕਡ ਇਨਸੈਂਟਿਵ (ਪੀ.ਐਲ.ਆਈ.) ਸਕੀਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ।

Leave a Reply

%d bloggers like this: